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公交媒体作为一种人们日常生活中接触率最高的媒体来说，无论是广告密布还是运营，都离不开都会公交。因而有着一定的地域性，并随着都会建设的生长，公交媒体也面临着一系列的问题，例如国有企业缺乏活力，民营企业市场饱和，小企业发展空间小，大企业盈利方式单一等。未来公交媒体又将发生怎么样的变化，市场空间又该如何拓展与延展，不如一起来跟小编相识一下。

高新起点上扩张新的增长空间，公交广告业加速向二三线都会同步推进公交媒体是依托于都会公交生长起来的，虽然在一定水平上限制了某一都会或地域的媒体数量，但同样造就了其媒体资源的稀缺性，因而成为众多广告主努力争夺的宣传阵地。但随着都会建设的不停加速，人群的快速流动，使得广告流传在差别区域保持同步，使城际间的人群大量、快速地流动，一线都会与二三线都会间的心理距离正在不停缩小，文化与消费的盛行得以保持同步。与此相适应，广告流传的同步，加速了中国公交广告业在最新的起点上向二三线都会同步推进，二三线都会将获得跨越式生长。

在之前的文章中，小编也曾谈到过，未来公交媒体生长的一大趋势就是向二三线甚至是四线都会生长。随着移动支付、跨区物流的不停生长，使得任何一个地域的人群接触到同一商品的时机变得相同，而国家也在不停加大支持力度打造地方品牌，因此，一些在各地域具有影响力的当地产物变得家喻户晓。这也使得更多二三线都会的广告需求量激增，越来越多的广告主希望通过更多的媒体去展现自己。

高曝光率、高可信度、低成本的公交媒体自然是他们的不二之选。二线以下都会的生长水准与推进速度将超出传统预期现在，中国一级都会的市场已趋饱和，成本也越来越高，越来越多的企业认识到二三级都会、新农村建设示范地域庞大的市场潜力。随着中国城镇化建设和新农村建设程序的日益加速，三、四级都会将成为中国新的经济增长极，吸引众多厂商的前行。

互联网时代，信息与商品消费的城乡差异越来越小，广告流传得以跨越时空保持同步，可以预见，在内需的拉动与投资的推动下，公交广告向二线以下都会推进的速度将超出人们的预期，成为行业未来新的利润增长点。疫情期间，城际间的人员流动降低到了最低点，不少人被迫放弃外出打工等，选择回乡创业。这部门人群能够把一二线都会的产物或消费习惯，逐步带到三四线都会中，这将有利于更多商品打开三四线都会的市场，其辽阔的市场前景将会是未来资源争夺的又一战场。都会生活流传体系以公交媒体为依托向纵深延展。

以公交媒体为依托的都会生活流传体系，将被更多广告主接受和接纳。现代市民越来越多的时间在家外，以广告为主要内容的公交媒体现在在广告流传中的职位与受众的时间占用比例显然是不相称的。在传统媒体的广告效果每况愈下的今天，公交广告已经被迫融入了互联网、手机等新兴广告媒体，那么，未来完全可以、也应该以公交媒体为主干，建设并完善都会生活流传体系，使市民在都市森林中获得贴切的、多维的、实时的品牌眷注与生活互动。

都会生活流传体系将疏散在都会各条块的、伶仃的种种广告流传资源有机地整合在一起，制止资源的闲路与浪费，尤其是能够最大限度地相同全体市民，满足市民随时随地与都市互动的需要。联通广泛、互动性强的都会生活流传体系，将成为宜居都会建设的焦点指标之一，也必将为企业接受并接纳！凭据差别群体的生活轨迹选择与其相伴的品牌流传链，实现精准分众和深度营销，形成对都会焦点的渗透。

公交媒体的一大优势在于其流传的一连性，即笼罩了一小我私家从早到晚的全部时间。作为都会中流动性最强的广告媒体，与生俱来的强迫性使得其拥有超高的接触率，并能使其成为有效的转化，最终实现消费的发生。

公交媒体将整合多种媒体形态构建全媒体流传群。现代市民在生活形态与出行时间等方面的重大变化，使公交媒体成为真正直面市民的、唯一的公共媒体。在市民主体意识日益增强、消费个性化趋势越发显着的情况下，单一的、局部的流传已经越来越难以奏效，整合并应用多媒体形态、构建全媒体流传群将成为一定。公交媒体的包容性、难以替代性及其对市民时间的主导性，赋予公交媒体新的使命，以公交媒体为整合平台、构建都会全媒体流传群乃局势所趋。

“全媒体流传群”是以公交媒体为主体，依托互联网大数据及新媒体，实现广告流动全笼罩的全新模式。这不仅可以适应互联网时代的媒体流传生长趋势，还可以发挥自身传统媒体的资源优势，提高企业自身竞争力，促进企业及媒体数字化转型。

综上所述，在横向上，公交媒体可以思量向二三线都会生长，开拓市场空间及新的客户群体；纵向上，借助互联网大数据以及新媒体等，建设有效的全媒体流传，奠基新的生长基石，站在新起点，迈向新生长！。

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